0445120219
BOSCH 0445120219 MAN D2676 Lkw-Injektor
51.10100-6139 51.10100-6079 51.10100-6127 51.10100-9127 51101006079 51101006139 51101006127 51101009127 51101006191 F00RJ02466 Hole-type nozzle 1800 bar Produktübersicht
Der BOSCH 0445120219 ist eine CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S Common-Rail-Injektor-Baugruppe, die für schwere MAN D2676 Lkw-Plattformen (D2676LF/LFH Euro 5/6-Serie) entwickelt wurde. Das Magnetventil-Steuerventil F00RJ02466 dosiert den Kraftstofffluss über eine stromgesteuerte Voreinspritzung und unterstützt einen maximalen Raildruck von 1800 bar mit stabiler Mehrfacheinspritzung. Die Loch-Einspritzdüse DLLA148P1641 zerstäubt den Kraftstoff mit einem präzisionsgefertigten Spritzbild, das für die Brennraumgeometrie des MAN D2676 optimiert ist. Er teilt die Ventilgruppe F00RJ02466 mit über 30 Schwester-SKUs, darunter 0445120100 (MAN D2676) und 0445120275 (Euro 6-Upgrade), jedoch trägt jede Variante einen individuellen IMA-Kalibriercode, der auf der Magnetbaugruppe eingeprägt ist – OHNE ECU-Neuprogrammierung NICHT austauschbar. OEM-Referenz ist MAN 51.10100-6139 (auch 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127). 24 Monate Garantie für originale Bosch-Einheiten.
Verify the F00RJ02466 control valve stamping and DLLA148P1641 nozzle (Bosch 0433172004) match your MAN engine serial number before installation. 0445120219 shares the F00RJ02466 valve group with 30+ sister SKUs (0445120024/026/030/044/045/053-055/086/087/100/261/263-266/268/274-275/278/289/292/304/275) but is NOT interchangeable - each carries a unique IMA/Trim code.
Kompatible Injektoren
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF 12.4L 6-cyl, 500-540 HP | 2010-2014 |
| MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF12 Euro 5 | 2011-2016 |
| MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF25 Euro 5 | 2010-2014 |
| MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor | MAN D2676LF heavy haul | 2010-2015 |
| MAN TGS 33.500 6x4 dump truck | MAN D2676LF construction | 2011-2016 |
| MAN TGX 41.540 8x4 heavy haul | MAN D2676LF heavy haul 540 HP | 2012-2017 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| SKU-Nummer | 0445120219 |
| Marke | BOSCH |
| Komponententyp | Complete Injector Assembly (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| OE-Referenz | 51.10100-6139 / 51.10100-6079 / 51.10100-6127 / 51.10100-9127 |
| Düsencode Kernwert | DLLA148P1641 |
| Düsentyp Kernwert | Hole-type nozzle |
| Steuerventil Kernwert | F00RJ02466 |
| Steuerventilkugel Kernwert | F00VC05001 |
| Steuerventillager Kernwert | F00VC21001 |
| Düsenspannmutter Kernwert | F00RJ02219 |
| Einspritzsystem | Common Rail (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| Betriebsdruck Kernwert | 1800 bar |
| Magnetventilspannung | 12V DC |
| Material | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Nettogewicht | 600 g |
| Garantie | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Abgasnorm | Euro 5/6 |
| Motorenfamilie | MAN D2676LF series |
| Hubraum | 12.4 L (6-cylinder inline) |
| Leistungsbereich | 500-540 HP |
| Vehicle Application | MAN TGX/TGS/TGA heavy trucks, 6x4 tractors, 8x4 heavy haul |
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Wie überprüfe ich, ob BOSCH 0445120219 das richtige Ersatzteil für meinen MAN D2676 ist?
Prüfen Sie, ob die OE-Prägung mit der MAN-Teilenummer 51.10100-6139 oder 51.10100-6079 übereinstimmt. Die 10-stellige SKU 0445120219 sollte mit dem Typenschild auf dem Original-Injektor übereinstimmen und die DLLA148P1641-Düsenprägung (0433172004) sollte sichtbar sein. Der IMA-Code/Kalibriercode ist individuell – führen Sie einen Abgleich über BOSCH ESITronic oder Ihren MAN-Händler durch. Ersetzen Sie den Injektor NICHT durch 0445120100, ohne den IMA-Code zu verifizieren – die Steuerventil-Gruppe F00RJ02466 ist zwar identisch, die Kalibrierung unterscheidet sich jedoch.
Wie lautet die Steuerventil-Teilenummer für 0445120219?
F00RJ02466 ist das primäre Steuerventil für 0445120219 und über 30 Schwester-SKUs in der F00RJ02466-Gruppe, einschließlich 0445120024, 0445120026, 0445120030, 0445120044, 0445120045, 0445120053-0055, 0445120086, 0445120087, 0445120100, 0445120261, 0445120263-0266, 0445120268, 0445120274-0275, 0445120278, 0445120289, 0445120292, 0445120304. Die CRIN-Magnetbaugruppe sorgt für eine schnell ansprechende Magnetventilbetätigung. Es ist dieselbe Ventilgruppe, aber mit unterschiedlichem IMA-Code/Kalibriercode je SKU.
Warum ist mein 0445120219 nicht mit 0445120100 austauschbar?
Beide teilen sich das Steuerventil F00RJ02466, besitzen jedoch jeweils einen spezifischen IMA-Code/Kalibriercode. Der Einbau von 0445120100 in einer Anwendung, die 0445120219 vorschreibt, löst die Fehlercodes P0201-P0206 aus und kann zu Kraftstoffüberdosierung (Schwarzrauch) oder schlechtem Startverhalten führen. Überprüfen Sie stets die OE-Nummer (51.10100-6139 für 0445120219) und den IMA-Code/Kalibriercode.
Was sind die typischen Ausfallursachen für 0445120219 in schweren MAN D2676 Lkw?
Typische Ausfälle: (1) Verschleiß des Steuerventils F00RJ02466, der nach 200,000-300,000 km zu einer Kraftstoffüberdosierung führt; (2) Verkokung der Einspritzdüse DLLA148P1641 durch verunreinigten Kraftstoff; (3) Spulendefekt der CRIN-Magnetbaugruppe (P0201); (4) Versagen der Dichtscheibe der Hochdruckleitung; (5) Kugelsitzerosion durch abrasive Kraftstoffverunreinigungen (von Bosch als häufigste Ausfallursache für europäische Common-Rail-Injektoren dokumentiert); (6) Lockern der Düsenspannmutter F00RJ02219 durch thermische Wechselbelastung. Ein Austausch wird bei 250,000 km oder beim ersten Auftreten von Symptomen empfohlen.
Wie wird die CRIN-Magnetbaugruppe des 0445120219 mit einem Multimeter geprüft?
Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Magnetbaugruppe, stellen Sie das Multimeter auf den 200-Ohm-Messbereich ein und messen Sie zwischen den Magnetventil-Klemmen. Normaler Widerstand: 0.5-2.0 ohm im kalten Zustand (Motor 30 min aus). Stromkreisunterbrechung (>10 M ohm) = ersetzen. Kurzschluss (<0.1 ohm) = ersetzen. Nach dem Austausch muss der IMA-/Trim-Code über einen BOSCH KTS 590- oder ESITronic-Tester in das Motorsteuergerät (ECU) einprogrammiert werden.
Welchen Kraftstoffdruck benötigt der 0445120219?
Spitzen-Raildruck von 1800 bar im CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S Common-Rail-System. Niederdruck-Zulauf 4-6 bar. Fällt der Raildruck unter Last unter 1500 bar ab, liegt der Verdacht auf einem verschlissenen F00RJ02466 Steuerventil oder einer verstopften DLLA148P1641 Einspritzdüse. MAN D2676-Motoren reagieren besonders empfindlich auf das Anzugsdrehmoment der Hochdruckanschlüsse – prüfen Sie alle Leitungsverschraubungen.
Kann ich den 0445120219 selbst einbauen?
Der mechanische Einbau ist mittelschwer (20 N·m + 90 Grad Drehwinkel an der CRIN-Spannpratze, 25-30 N·m an der Hochdruckleitung, 15mm/17mm 2-Schlüssel-Methode), aber die IMA-/Trim-Codierung im Steuergerät erfordert einen BOSCH KTS 590 oder ESITronic. Ohne Codierung ist mit unrundem Motorlauf und Abgasfehlern zu rechnen. Typische Werkstattzeit: insgesamt 3-4 Stunden. Entscheidend: vertikal einführen – jedes Verkanten beschädigt das F00RJ02466 Ventil.
Welche Garantie besteht für den 0445120219?
Original Bosch-Einheiten verfügen über 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Aftermarket-/Nachbaueinheiten typischerweise über 6-12 Monate. Die Garantie deckt Herstellungsfehler, Ausfälle der CRIN-Magnetbaugruppe und Defekte der DLLA148P1641 Einspritzdüse ab. Nicht abgedeckt sind verunreinigter Kraftstoff, unsachgemäße Montage (verkantetes Einsetzen, Überdrehmoment) oder das Versäumnis, den IMA-/Trim-Code einzulernen.
Ist 0445120219 mit Euro 3 kompatibel?
0445120219 ist für Euro 5/6 (D2676LF/LFH Euro 5/6) ausgelegt. Er kann auch in Euro 3/4-Anwendungen (D2676LF01/LF02) verwendet werden, da F00RJ02466 und DLLA148P1641 identisch sind. Bei Euro 6-MAN-Motoren mit SCR + DPF + EGR-Abgasnachbehandlung unterscheidet sich die IMA-Kalibrierung – 0445120275 ist die typische Euro 6-Upgrade-Option.