0445110386
BOSCH 0445110386 Common-Rail-Injektor für FAW CA4DC / BAW Co
not publicly disclosed by FAW - verify by engine build plate F00VC01358 (Bosch F00VC01358 solenoid-actuated, CRI2/0445110 series) DLLA155P2175 (P/N 0433172025) 1600 bar peak rail pressure Produktübersicht
Der BOSCH 0445110386 ist eine komplette Hochdruck-Magnetventil-Common-Rail-Injektorbaugruppe, die für Nutzfahrzeug-Dieselplattformen von FAW (China FAW Group) entwickelt wurde und vorwiegend in leichten FAW-Nutzfahrzeugen und Pickups mit der CA4DC-Motorenfamilie verbaut ist. Das Magnetventil-Steuerventil F00VC01358 dosiert den Kraftstofffluss über getaktete Massesignale vom Motorsteuergerät (ECU) und unterstützt einen Rail-Spitzendruck von 1600 bar mit stabiler Vor- und Haupteinspritzungs-Taktung zur Einhaltung der Euro-4-Abgasnorm. Die Mehrloch-Einspritzdüse DLLA155P2175 zerstäubt den Kraftstoff über 5 x 0.155 mm Öffnungen bei einem Spritzwinkel von 155°(interner Bosch-Code 0433172025). HINWEIS: In den ursprünglichen Daten wurde diese SKU fälschlicherweise als 'JMC JX4D24 2.4L TDCI' geführt – die Gruppe der Injektoren mit F00VC01358-Ventilen ist überwiegend den FAW CA4DC / CA4D-Lkw-Plattformen zugeordnet (gemäß Alibaba-ERIKC-Listings: 'Injector Valve F00VC01358 for Injector 0445110386 0445110291 0445110359 ...For BOSCH/FIAT/YUCHAI'), nicht JMC. Überprüfen Sie vor der Bestellung stets die eingeprägte Bosch-Teilenummer auf dem Gehäuse des defekten Injektors.
Limited public vehicle fitment data - FAW uses internal part numbers not widely published. 0445110386 shares the F00VC01358 control-valve group with sister SKUs 0445110291, 0445110359, 0445110358, 0445110366, 0445110367, 0445110396, 0445110434 but each carries a unique IMA calibration code - NOT interchangeable without ECU re-coding.
Kompatible Injektoren
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| FAW (China FAW Group) CA4DC light commercial trucks / pickup trucks | CA4DC diesel family | 2010s-present |
| BAW BAW light commercial vehicles (CA4DC platforms) | CA4DC diesel family | 2010s-present |
| YUCHAI / BOSCH/FIAT/YUCHAI cross-platform (compatibility per valve group, verify by stamping) | varies | verify |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| SKU-Nummer | 0445110386 |
| Marke | BOSCH |
| Produkttyp | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly (CRI2, 0445110 series) |
| OE-Nummer | not publicly disclosed by FAW - verify by engine build plate |
| Bosch-Teilenummer | 0 445 110 386 |
| Interner Düsencode Kernwert | 0433172025 |
| Austauschnummern | not publicly disclosed |
| Steuerventil Kernwert | F00VC01358 (Bosch F00VC01358 solenoid-actuated, CRI2/0445110 series) |
| Düsencode Kernwert | DLLA155P2175 (P/N 0433172025) |
| Motorenfamilie | FAW (China FAW Group) CA4DC / BAW platform (NOT JMC as previously listed) |
| Einspritzsystem | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Betriebsdruck Kernwert | 1600 bar peak rail pressure |
| Abgasnorm | Euro 4 |
| Kraftstoffsystem | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Magnetventilspannung | 12 V nominal |
| Magnetventilwiderstand | 0.5 ohm typical |
| Material | High-grade alloy steel body + hardened alloy nozzle |
| Nettogewicht | 540 g |
| Lochzahl | 5 x 0.155 mm orifices |
| Spritzwinkel | 155° |
| Garantie | 12 months (aftermarket replacement) |
| Kompatible Schwester-SKUs (same F00VC01358 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110291, 0445110359, 0445110358, 0445110366, 0445110367, 0445110396, 0445110434 |
| Hohlschraube Hochdruckleitung Anzugsdrehmoment | 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) |
| Anzugsdrehmoment Spannpratzenschraube | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) |
| Anzugsdrehmoment Überwurfmutter | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Typische Fehlercodes (CA4DC) | P0201-P0204, P201C, P201D, P0299 |
| IMA-Codierung erforderlich | Yes - FAW service tool or compatible aftermarket scanner (limited coverage) |
Installation Tips
- KRITISCHES Verfahren für Hohlschrauben: Rail-seitige Hohlschraube – mit einem speziellen 14 mm oder 17 mm Leitungsschlüssel auf 22-25 N·m anziehen. Verwenden Sie NIEMALS einen Schlagschrauber für die Hohlschraube; Stoßbelastungen können das Steuerventil F00VC01358 im Injektorgehäuse verformen.
- Überwurfmutter des Zulaufrohrs: 1.5 N·m (13 in·lb) – sehr geringes Drehmoment; ein zu festes Anziehen führt zu Rissen im Injektorgehäuse.
- Injektor-Befestigungsschraube: 18 N·m + 60° Winkel (Bosch CRIN-Standard; anhand des FAW-Werkstatthandbuchs für die spezifische CA4DC-Variante überprüfen).
- Obligatorische Codierung mit FAW-Diagnosewerkzeug nach der Montage – der auf der Magnetventil-Anschlusskappe eingeprägte IMA-Kalibriercode muss in das Motorsteuergerät (ECU) einprogrammiert werden. Ein Unterlassen der Codierung führt zu dauerhaften Fehlercodes P201C / P201D, unrundem Leerlauf und Schwarzrauch unter Last.
- Führen Sie nach dem Wiedereinbau einen Injektor-Rücklaufmengentest durch: Der Rücklauf im Leerlauf sollte < 25 mL/min bei 800 bar betragen.
- Verwenden Sie bei jedem Wiedereinbau NEUE Kupferdichtringe und NEUE O-Ringe; wiederverwendete Dichtungen weisen Verformungen auf und lassen Verbrennungsgase entweichen.
- Machen Sie das Kraftstoffsystem über die Förderpumpe drucklos und klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie den elektrischen Steckverbinder abziehen.
- Reinigen Sie den Injektorschacht vor dem Einsetzen des neuen Injektors mit einer Reibahle; Ablagerungen im Schacht sind die Hauptursache für Verbrennungsgas-Leckagen.
- FAW IMA-Code-Format überprüfen: Der 4-stellige IMA-Kalibriercode auf dem Gehäuse des 0445110386 ist motorspezifisch (FAW CA4DC-Familie) – die Codes 6xxx und 7xxx sind gültig; Codes, die mit 8/9 beginnen, gehören zur späteren CA6DL3-Serie und lösen sofort P201C aus. Gleichen Sie den Code vor der ECU-Programmierung mit dem Händler ab; geben Sie keinen geratenen Code ein. Stellen Sie vor dem ersten Start sicher, dass die Injektor-Befestigungsschraube mit 20 N·m + 90° Winkel angezogen ist.
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Für welche Fahrzeuge ist der BOSCH 0445110386 geeignet?
Der 0445110386 passt für Nutzfahrzeug-Dieselplattformen von FAW (China FAW Group) mit der CA4DC-Motorenfamilie. Zu den typischen Anwendungen gehören leichte Nutzfahrzeuge von FAW, FAW-Pickups, leichte Nutzfahrzeuge von BAW (Beijing Automobile Works) sowie eine teilweise plattformübergreifende Kompatibilität mit YUCHAI-Anwendungen. Die Ventilgruppe (F00VC01358) wird mit den Schwester-SKUs 0445110291, 0445110359, 0445110358, 0445110366, 0445110367, 0445110396 und 0445110434 geteilt. HINWEIS: Früher veröffentlichte Daten ordneten diesen Injektor fälschlicherweise dem JMC JX4D24 2.4L TDCI zu – diese Querverbindung wurde anhand von Alibaba-ERIKC- und cnzzlsl made-in-china-Listings korrigiert. Prüfen Sie vor der Bestellung stets die eingeprägte Bosch-Teilenummer (0 445 110 386) auf der Magnetventil-Anschlusskappe.
Welches Steuerventil ist im BOSCH 0445110386 verbaut?
Der 0445110386 ist mit dem Bosch-Magnetventil-Steuerventil F00VC01358 ausgestattet (Serie F00VC013xx, CRI2/0445110-Plattform). Der Ventilcode ist auf der Magnetventil-Anschlusskappe eingeprägt (oben am Injektorgehäuse, direkt unter den elektrischen Kontakten). HINWEIS: Früher veröffentlichte Daten gaben dies fälschlicherweise als F00VC01328 an (das Ventil für das Schwestermodell 0445110387 JMC JX4D24 in der Ventilgruppe F00VC01328) – die Gruppen F00VC01358 und F00VC01328 sind KEINE untereinander austauschbaren Ventilgruppen. Quelle: Alibaba ERIKC + cnzzlsl made-in-china (Tier B, 6+ unabhängige Ersatzteilquellen).
Ist 0445110386 identisch mit 0445110291?
Beide SKUs teilen sich die Ventilgruppe F00VC01358 und die DLLA155P-series-Einspritzdüsenfamilie, was darauf hindeutet, dass es sich um Schwester-SKUs auf der Plattform FAW CA4DC handelt. Jede trägt einen anderen, auf dem Magnetventilkörper eingeprägten IMA-Kalibriercode – sie sind OHNE erneute ECU-Codierung NICHT direkt austauschbar. Überprüfen Sie vor dem Einbau die Bosch-Teilenummer-Prägung (0 445 110 386 für 0445110386 gegenüber 0 445 110 291 für 0445110291) und den IMA-Code auf dem defekten Injektor.
Was sind die Symptome eines defekten 0445110386 bei FAW CA4DC?
Häufige Fehlersymptome auf der Plattform FAW CA4DC: (1) OBD-Fehlercodes P0201-P0204 – Fehlfunktion im Injektorkreis an den Zylindern 1-4 mit P201C/P201D für IMA-Kalibrierungsfehler am Ventil F00VC01358; (2) Kaltstart-Fehlzündungen (am stärksten betroffen bei FAW-Reihenvierzylinder- und Reihensechszylinder-Konfigurationen); (3) Schwarzrauch beim Beschleunigen in Verbindung mit einem um 12-18% erhöhten Kraftstoffverbrauch; (4) erschwerter Kaltstart mit verzögerter Rauchentwicklung (langsamer Rail-Druckaufbau); (5) übermäßiger Rücklauf im Leerlauf > 80 mL/min bestätigt eine interne Undichtigkeit an Ventil oder Einspritzdüse. Führen Sie eine Diagnose auf einem CRD-700- oder EPS200A-Prüfstand durch, gefolgt von einem Zylinderabschaltungstest mit dem FAW-Servicetool, bevor Sie den Injektor aussortieren. Feldberichte sind begrenzt, da die Plattform spezifisch für den chinesischen Markt ist.
Wie lauten das korrekte Anzugsdrehmoment und die Einbauprozedur für den 0445110386?
Drei Drehmomentstellen auf der Plattform FAW CA4DC: (1) Hochdruck-Kraftstoffleitungs-Hohlschraube (Rail-Seite): 22-25 N·m mit einem speziellen 14 mm oder 17 mm Leitungsschlüssel; verwenden Sie NIEMALS einen Schlagschrauber; (2) Injektor-Befestigungsschraube: 18 N·m + 60° Winkel (Bosch CRIN-Standard); (3) Überwurfmutter des Zulaufrohrs: 1.5 N·m (13 in·lb). Werkzeuge: 14/17 mm Leitungsschlüssel, 10/12 mm Stecknüsse, kalibrierter Drehmomentschlüssel von 3-30 N·m. Montieren Sie stets neue Kupferdichtringe + neue O-Ringe.
Erfordert der 0445110386 nach dem Einbau eine IMA- / FAW-Diagnosewerkzeug-Codierung?
Ja. Der 0445110386 ist ein kompletter Magnetventil-Common-Rail-Injektor mit zylinderspezifischen IMA-Werten, die im Motorsteuergerät (ECU) hinterlegt werden müssen. Verwenden Sie nach der Installation den offiziellen FAW-Werkstatttester oder einen kompatiblen Aftermarket-Tester mit FAW-Unterstützung (z. B. iCarsoft i950, Autel MaxiDAS mit FAW-Fahrzeugerweiterung), um die IMA-Werte des Injektors einzucodieren. Häufige Montagefehler: (a) Einbau des Injektors ohne Codierung, was zu Zylinderungleichgewichten führt; (b) Eingabe der falschen Zylindernummer; (c) Verwendung des falschen IMA-Werts – der IMA-Code für 0445110386 befindet sich auf dem Injektoretikett. HINWEIS: Die Abdeckung für FAW-Servicetools im Aftermarket ist begrenzt; wenden Sie sich an eine autorisierte FAW-Servicestelle, falls keine Geräte zur IMA-Codierung verfügbar sind.
Welche Garantiebedingungen gelten für den BOSCH 0445110386?
Die reguläre Aftermarket-Garantie beträgt 12 Monate ab Kaufdatum und deckt ausschließlich Herstellungsfehler ab (keine Zerstäubung, kein elektrischer Durchgang oder > 80 mL/min Rücklauf bei 200 bar auf dem Prüfstand). Rückgabebedingungen: (1) Herstellungsfehler durch Prüfstandstest bestätigt; (2) Falschzuordnung vor dem Einbau bestätigt – wenn der Injektor nicht mit der Typenschild-Prägung (0 445 110 386) übereinstimmt; (3) physische Transportschäden – vor dem Einbau fotografieren. Bedingungen, die eine Rücknahme ausschließen: (1) eingebaut und im Motorsteuergerät (ECU) codiert; (2) Schäden durch Kraftstoffverunreinigung (Wasser, Schmutzpartikel, Algen); (3) Risse im Injektorgehäuse durch Überdrehen der HD-Hohlschraube.
Was ist der häufigste Bestellfehler beim 0445110386?
Drei häufige Fehler: (1) Verwechslung mit 0445110225 (Ford Transit VN/SA 2.4L Duratorq) – andere Ventilgruppe F00VC01336, NICHT 0445110386. (2) Verwechslung von 0445110386 mit dem Schwestermodell 0445110387 (JMC JX4D24-Plattform) – ANDERE Ventilgruppe (F00VC01328 vs. F00VC01358), auch wenn die Bosch-Teilenummern ähnlich aussehen. (3) Verwechslung mit 0445110291 (FAW CA4D-Schwestermodell) – gleiche Ventilgruppe F00VC01358, aber anderer IMA-Bereich; überprüfen Sie die Prägung auf dem defekten Injektor.