0445110115
BOSCH 0445110115 pour Mercedes Classe A W168 1.7 CDI OM668
A6680700987 A6680701287 A6680780223 F00VC01024 DLLA156P1155+ 1,350 bar peak Présentation du produit
Le BOSCH 0445110115 est un ensemble injecteur complet pour la famille de moteurs Mercedes-Benz OM668 - le système d'injection à solénoïde CRI (Common Rail Injection) de première génération utilisé sur la Classe A W168 (A 160 CDI / A 170 CDI, 1998-2004). La soupape de commande F00VC01024 fonctionne via un solénoïde de précision avec un jeu de 3-6 micron, régulant le débit de carburant pour assurer une injection multi-étapes jusqu'à une pression de pointe de rampe de 1200 bar. Le nez d'injecteur d'origine DSLA156P1155+ (code interne Bosch 0433175342) est une buse de pulvérisation de précision conçue pour la chambre de combustion de l'OM668. La famille de moteurs OM668 est reconnue pour sa sensibilité à l'équilibrage des injecteurs - chaque injecteur porte un code d'étalonnage IMA unique qui doit être enregistré dans le calculateur après installation. Compatible avec les variantes A 160 CDI (44/55 kW) et A 170 CDI (66/70 kW). Les références sœurs 0445110116 (échange standard Bosch), 0445110097, 0445110098 (variantes sœurs CRI) partagent la soupape F00VC01024 et le nez d'injecteur DSLA156P1155+, mais portent des codes IMA uniques - NON interchangeables sans reprogrammation du calculateur.
Verify engine code OM668.942 on the block and OE number A6680700987 (A 160 CDI 44/55 kW) or A6680701287 (A 170 CDI 66/70 kW) on the injector body before ordering.
Injecteurs compatibles
Compatibilité véhicules et motorisations
| Véhicule | Moteur | Années |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 160 CDI | OM668.940 / OM668.941 | 1998-2004 |
| Mercedes-Benz A-Class W168 A 170 CDI | OM668.942 | 1998-2004 |
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Numéro OEM | 0433175342 |
| Famille de moteur | OM668.940 |
| Soupape de commande Spéc. clé | F00VC01024 |
| Code nez d'injecteur Spéc. clé | DLLA156P1155+ |
| Système d'injection | Common Rail Diesel (CRI) |
| Norme antipollution | Euro 3 |
| Matériau | High Speed Steel |
| Garantie | 24 months |
| Poids net | 600 g |
| Pression de service Spéc. clé | 1,350 bar peak |
Installation Tips
- Dépressuriser le circuit de carburant : retirer le fusible de la pompe à carburant, lancer le moteur jusqu'à ce qu'il cale, débrancher la borne négative de la batterie.
- Déposer le cache moteur ; débrancher les connecteurs électriques des injecteurs - étiqueter chacun avec le numéro de cylindre (1-4).
- Déposer la rampe de carburant HP : utiliser les clés à tuyauter appropriées sur les raccords banjo.
- Déposer l'unique vis centrale de fixation par injecteur (l'OM668 utilise UNE seule vis, pas deux).
- Extraire l'ancien injecteur ; inspecter le puits pour détecter d'éventuels dépôts de calamine ou de la corrosion.
- Vérifier la résistance du solénoïde au multimètre : normale 0.5-2.0 Ohm à froid ; circuit ouvert ou > 3 Ohm = remplacer.
- Poser un joint cuivre neuf (haut) et un joint torique neuf (bas) sur le nouvel injecteur 0445110115.
- Appliquer du frein-filet (Loctite 243) sur le filetage de la vis de fixation.
- Insérer l'injecteur bien droit ; positionner la bride ; serrer la vis à la main.
- Serrer la vis de fixation au couple : Étape 1 = 5 N·m (en croix) ; Étape 2 = 20 N·m final.
- AVERTISSEMENT : Ne jamais dépasser 25 N·m - un couple excessif fissure la patte de la bride sur l'OM668.
- Rebrancher les vis banjo de la rampe HP, puis le faisceau des injecteurs ; s'assurer que les joints des connecteurs sont bien en place.
- Amorcer le circuit de carburant : pomper manuellement 3x, actionner le démarreur pendant 5 sec, vérifier l'absence de fuites au niveau des raccords banjo.
- Avec Star Diagnostic (SDS) : Électronique moteur -> Injecteurs -> Coder cylindres -> saisir le code IMA à 4 caractères.
- Effacer les codes défauts ; effectuer un essai routier de 10-15 minutes ; surveiller l'absence de ralenti instable, de voyant MIL ou de fumée noire.
Questions fréquentes et diagnostic
Quels codes défauts un 0445110115 défectueux déclenche-t-il sur le moteur OM668 ?
Codes défauts courants : P0201-P0204 (défauts de circuit d'injecteur de cylindre - circuit ouvert/court-circuit dans le câblage du solénoïde), P0300-P0304 (ratés d'allumage aléatoires/multi-cylindres - erreur de dosage de carburant due à une soupape usée), et P0562/P0563 (tension système basse/haute - souvent provoquée par des broches de connecteur de faisceau d'injecteur corrodées par des suintements de carburant). Sur l'OM668, les connecteurs de faisceau d'injecteur sont sujets aux infiltrations d'humidité en raison de leur position basse dans le compartiment moteur. Diagnostic : mesurer la résistance du solénoïde (typiquement 0.5-2.0 Ohm) moteur froid ; si circuit ouvert ou > 3 Ohm, remplacer l'injecteur.
Comment puis-je confirmer que la référence 0445110115 convient à ma Mercedes A 170 CDI W168 ?
Trois étapes de vérification : (1) Code moteur - vérifier l'inscription 'OM 668.942' estampillée sur le bloc moteur près de la pompe d'injection ; (2) Référence d'origine OE - Bosch 0445110115 gravé sur le corps de l'injecteur près du connecteur électrique ; (3) Type de connecteur - l'OM668 utilise un connecteur enfichable à 2 broches (noir, 2 voies). Références croisées : A6680700987 = A 160 CDI (44/55 kW), A6680701287 = A 170 CDI (66/70 kW). La pièce Bosch adéquate pour les deux est le 0445110115.
0445110115 vs 0445110116 - quelle est la différence ?
Tous deux partagent la soupape de commande F00VC01024 et le nez d'injecteur 0433175342. La référence 0445110115 est la référence d'origine principale Bosch ; la référence 0445110116 est la référence d'échange standard/service après-vente Bosch pour le même injecteur physique. Ils sont interchangeables - choisissez le plus économique ou le plus disponible.
Quelle est la différence entre 0445110115 et 0445110097 / 0445110098 ?
Les références 0445110097 et 0445110098 partagent le même groupe de soupape de commande F00VC01024 et correspondent probablement au même injecteur physique sous différents codes d'échange standard. Chacun possède un code d'étalonnage IMA unique - faites toujours correspondre exactement le code 0445110115 gravé sur votre injecteur d'origine, et pas seulement le code de la soupape. Un code IMA erroné entraîne un ralenti instable et l'apparition du code P0300.
Quel couple de serrage utiliser pour les vis de fixation des injecteurs sur l'OM668 ?
Procédure Mercedes-Benz OM668 : (1) Appliquer du frein-filet sur les vis de fixation ; (2) Pré-serrer à 5 N·m (en croix) ; (3) Couple de serrage final à 20 N·m. AVERTISSEMENT Erreur majeure : l'OM668 utilise UNE SEULE vis centrale de fixation par injecteur - un serrage excessif (> 25 N·m) peut fissurer la patte de la bride. Après l'installation, utiliser Star Diagnostic pour encoder le nouvel injecteur dans le calculateur.
Le 0445110115 nécessite-t-il un codage calculateur après montage sur la W168 ?
Oui - obligatoire sur tous les moteurs OM668. Utilisez Star Diagnostic (SDS), HHT ou un outil de diagnostic équivalent (ex. Autel Maxisys avec Mercedes DAS). Accédez à Électronique moteur -> Injecteurs -> Coder cylindres -> entrez le code IMA à 4 caractères inscrit sur l'étiquette du nouvel injecteur. Sans codage, le calculateur applique une cartographie par défaut entraînant un ralenti instable et une surconsommation de carburant. Temps d'atelier : 30-60 minutes incluant l'essai routier.
Quelle est la garantie sur le 0445110115 et quelles sont les causes d'exclusion ?
Garantie standard : 12 mois à compter de la date de facturation. Sont couverts : bobine de solénoïde en circuit ouvert, défaillance de la soupape de commande, obstruction du nez d'injecteur liée à un défaut de fabrication. Sont exclus : (1) dommages d'installation causés par un couple excessif sur l'unique vis de fixation ; (2) carburant contaminé ; (3) absence de codage calculateur provoquant un excès de débit ; (4) utilisation de mélanges de biodiesel au-delà de B7. Conservez le rapport Star Diagnostic attestant du codage réussi de l'injecteur comme preuve pour la garantie.
Puis-je installer le 0445110115 sur un moteur Mercedes CDI plus récent (OM646 / OM651) ?
Non - le 0445110115 est spécifique au moteur OM668 (Classe A W168, 1998-2004). Les générations suivantes OM646 (2003-2006) et OM651 (2008+) font appel à des conceptions d'injecteurs différentes dotées d'autres références de soupape de commande et de protocoles calculateur distincts (MED17 vs EDC16). Installer un injecteur OM668 sur un OM646/651 déclenchera l'allumage permanent du voyant MIL et risque d'endommager le moteur. Vérifiez le code moteur sur le bloc avant de commander.
0445110115 vs injecteurs adaptables non-OEM - cela vaut-il la peine de payer plus cher ?
Pour l'OM668, les pièces d'origine Bosch ou les composants reconditionnés de haute qualité sont fortement recommandés. La Classe A est particulièrement sensible à l'équilibrage des injecteurs - un déséquilibre entre cylindres génère des écarts que le calculateur ne peut compenser entièrement. Les injecteurs adaptables pour ce système CRI de première génération souffrent fréquemment d'une pulvérisation irrégulière et d'une usure précoce de la soupape. Option économique : préférez un échange standard Bosch reman (programme d'échange standard) plutôt qu'un produit adaptable tiers.